La laminaci\u00f3n en caliente se divide en tres tipos en funci\u00f3n del material y el rendimiento:<\/p>\n
Acero estructural al carbono ordinario<\/p>\n<\/li>\n
Acero de baja aleaci\u00f3n<\/p>\n<\/li>\n
Acero aleado<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n
\n
Puede dividirse en funci\u00f3n de diferentes usos, entre ellos:<\/p>\n
Acero para conformado en fr\u00edo<\/p>\n<\/li>\n
Acero estructural<\/p>\n<\/li>\n
Acero estructural para automoci\u00f3n<\/p>\n<\/li>\n
Acero estructural resistente a la corrosi\u00f3n<\/p>\n<\/li>\n
Acero estructural mec\u00e1nico<\/p>\n<\/li>\n
Acero para soldar bombonas de gas y recipientes a presi\u00f3n<\/p>\n<\/li>\n
Acero para tuber\u00edas<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n
La bobina laminada en caliente parte de una colada continua o blooming slab. Primero se calienta en un horno de marcha. A continuaci\u00f3n, los desincrustadores de agua a alta presi\u00f3n la limpian. Por \u00faltimo, pasa al tren de laminaci\u00f3n en bruto. El laminado controlado, el enfriamiento laminar y el enrollado despu\u00e9s del laminado forman bobinas de pelo recto. El di\u00e1metro interior de la bobina es de 760mm, se utiliza para barcos, coches, puentes, HRB\uff1e90. Las bobinas de pelo recto suelen tener forma de lengua o de cola de pez. Suelen carecer de precisi\u00f3n de grosor y anchura. Los bordes pueden presentar defectos como ondulaciones, dobladillos o formas de torre. Su peso de bobina es pesado. (A la industria general de tubos le gusta utilizar).<\/p>\n
| Mercanc\u00eda:<\/td>\n | Bobina de acero al carbono<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n |
| Est\u00e1ndar:<\/td>\n | DIN GB JIS BA AISI ASTM EN GOST ETC.<\/td>\n<\/tr>\n |
| T\u00e9cnica:<\/td>\n | Comercial \/ Dibujo \/ Dibujo profundo \/Dibujo extraprofundo\/Calidad estructural<\/td>\n<\/tr>\n |
| Tratamiento de la superficie:<\/td>\n | Cromado y aceitado, y antidedo<\/td>\n<\/tr>\n |
| Dureza:<\/td>\n | Calidad blanda, semidura y dura<\/td>\n<\/tr>\n |
| Grado:<\/td>\n | DC01<\/td>\n<\/tr>\n |
| ST14,ST15,ST16,DC01,DC03,DC04,DC05,DC06,etc.<\/td>\n<\/tr>\n | |
| Grosor:<\/td>\n | 0,12-12,0 mm<\/td>\n<\/tr>\n |
| Anchura:<\/td>\n | 600-1500 mm<\/td>\n<\/tr>\n |
| Peso de la bobina:<\/td>\n | 3-34MT\/Bobina o seg\u00fan su petici\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n |
| MOQ:<\/td>\n | 5MT<\/td>\n<\/tr>\n |
| Embalaje:<\/td>\n | Norma de exportaci\u00f3n, navegable<\/td>\n<\/tr>\n |
| ID:<\/td>\n | 508 mm o 610 mm<\/td>\n<\/tr>\n |
| T\u00e9rmino comercial:<\/td>\n | FOB, CFR, CIF, EXW, ETC.<\/td>\n<\/tr>\n |
| Tipo de transporte:<\/td>\n | Contenedores, graneles y trenes<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\nUso de la bobina de acero laminado en caliente<\/h2>\nLas bobinas laminadas en caliente comienzan como desbastes, en su mayor\u00eda procedentes de colada continua. Tras calentarse, se convierten en flejes de acero a trav\u00e9s de unidades de laminado en bruto y de acabado. La bobina laminada en caliente sale del \u00faltimo laminador de acabado. La bobina laminada en caliente sale del \u00faltimo tren de acabado, se enfr\u00eda a la temperatura fijada mediante flujo laminar y, a continuaci\u00f3n, la bobinadora la transforma en una bobina de acero.<\/p>\n La bobina de acero enfriada pasa por distintos procesos en funci\u00f3n de las diferentes necesidades de los usuarios. La l\u00ednea de acabado transforma el acero en varios productos. Entre ellos est\u00e1n las chapas de acero, las bobinas planas y las tiras de acero cortadas. Los pasos incluyen la nivelaci\u00f3n, el enderezado, el corte transversal, el corte longitudinal, la inspecci\u00f3n, el pesaje, el embalaje y el marcado.<\/p>\n En pocas palabras, un tocho se calienta y se lamina varias veces, despu\u00e9s se recorta y se endereza para obtener una chapa de acero. Este m\u00e9todo de procesado se denomina laminado en caliente. Los productos de acero laminado en caliente son fuertes y resistentes. Tambi\u00e9n son f\u00e1ciles de procesar y soldar. Estas cualidades los hacen populares en muchas industrias.<\/p>\n Se utilizan en barcos, coches, puentes, construcci\u00f3n, maquinaria y recipientes a presi\u00f3n. Las nuevas tecnolog\u00edas est\u00e1n mejorando el control de las chapas de acero laminadas en caliente. Mejoran la precisi\u00f3n dimensional, la forma de la chapa y la calidad de la superficie.<\/p>\n A medida que surgen nuevos productos, crece el uso de chapas y flejes de acero laminados en caliente. Su importancia en el mercado es cada vez mayor. competitividad.<\/p>\n Calidades de acero<\/h2>\n1. SPHC-es la abreviatura de la primera S de acero, P es la abreviatura de Placa, H es la abreviatura de Caliente y C es la abreviatura de Comercial. El conjunto indica que generalmente se utilizan chapas y flejes de acero laminados en caliente.<\/p>\n 2. SPHD-Indica chapas y flejes de acero laminados en caliente para estampaci\u00f3n.<\/p>\n 3. SPHE-Indica chapas y flejes de acero laminados en caliente para embutici\u00f3n profunda.<\/p>\n 4. SPCC-Indica chapas y flejes de acero al carbono laminados en fr\u00edo para uso general. La tercera letra C es la abreviatura de Fr\u00edo. Cuando sea necesario asegurar el ensayo de tracci\u00f3n, a\u00f1adir T al final del grado para representar SPCCT.<\/p>\n 5. SPCD-indica chapas y flejes de acero al carbono laminados en fr\u00edo para estampaci\u00f3n.<\/p>\n 6. SPCE-Indica chapa y fleje de acero al carbono laminado en fr\u00edo para embutici\u00f3n profunda. Cuando sea necesario para garantizar la no puntualidad, a\u00f1ada una N al final del grado para convertirlo en SPCEN.<\/p>\n Los c\u00f3digos de temple y revenido para las chapas y bandas de acero al carbono laminadas en fr\u00edo son los siguientes:<\/p>\n
|