La viga en I, tambi\u00e9n conocida como viga de acero (nombre ingl\u00e9s Universal Beam), es una barra larga de acero con secci\u00f3n transversal en forma de I.<\/p>\n
-Introducci\u00f3n:<\/p>\n
Las vigas en I se dividen en tres tipos: vigas en I ordinarias, vigas en I ligeras y vigas en H. Las alas de las vigas I ordinarias y ligeras se hacen gradualmente m\u00e1s delgadas desde la ra\u00edz hasta el borde y tienen un cierto \u00e1ngulo. Los modelos de vigas I ordinarias y vigas I ligeras se representan con n\u00fameros ar\u00e1bigos en cent\u00edmetros de su altura de cintura. La chapa, el grosor del ala y la anchura del ala son diferentes. Las especificaciones se expresan en mil\u00edmetros de altura de cintura (h) x anchura de pata (b) x espesor de cintura (d). Por ejemplo, \"General 160x88x6\" significa que la altura de la cintura es de 160 mm y la anchura de la pata es de 160 mm. Se trata de una viga en I ordinaria con un grosor de la cintura de 88 mm y un grosor de la cintura de 6 mm. Las especificaciones de las vigas industriales ligeras tambi\u00e9n pueden expresarse mediante n\u00fameros de modelo, que representan la altura de la cintura en cent\u00edmetros, como por ejemplo ingenier\u00eda general 16#. Si las vigas I con la misma altura de cintura tienen varios anchos de pata y grosores de cintura diferentes, debe a\u00f1adirse abc a la derecha del n\u00famero de modelo para distinguirlas, como General 32#a, 32#b, 32#c, etc. La especificaci\u00f3n de la viga I ordinaria laminada en caliente es 10-63#.<\/p>\n
-Diferencia b\u00e1sica:<\/p>\n
La viga I ordinaria equivale a la norma internacional I100 (por ejemplo, el acero canal 10# equivale al acero canal U100); la viga I en forma de H tambi\u00e9n se denomina viga I de ala ancha. HW HM HN procede de la norma europea, y HEB es la norma alemana. Las vigas en I, entre las cuales las vigas en I HW\\HN han sido ampliamente utilizadas y producidas en mi pa\u00eds. HEA HEB HEM puede verse en muchos planos de dise\u00f1o alemanes, pero sigue siendo dif\u00edcil comprarlas en el mercado nacional. En los proyectos nacionales de estructuras de acero, si la cantidad es peque\u00f1a, se pueden soldar y empalmar chapas de acero de especificaciones iguales. Si la cantidad es grande, se suele considerar el uso de acero HW y HN con propiedades mec\u00e1nicas equivalentes.<\/p>\n
Las vigas en I HW se utilizan principalmente para pilares con alma de acero en estructuras de pilares con armadura de pernos.<\/p>\n
La relaci\u00f3n entre la altura y la anchura del ala del acero de secci\u00f3n HM es de aproximadamente 1,33-1,75. Se utilizan principalmente como pilares en estructuras de acero y en estructuras que soportan cargas din\u00e1micas.<\/p>\n
La relaci\u00f3n entre la altura del acero HN y la anchura del ala es mayor o igual a 2, y se utiliza principalmente para vigas.<\/p>\n
Tanto si la viga I es ordinaria como ligera, debido al tama\u00f1o relativamente alto y estrecho de la secci\u00f3n transversal, el momento de inercia de los dos ejes principales de la secci\u00f3n transversal es bastante diferente. Por lo tanto, en general s\u00f3lo puede utilizarse directamente para cargas en el plano de su alma. Los componentes curvos no son adecuados para su uso, lo que limita su \u00e1mbito de aplicaci\u00f3n.<\/p>\n
El acero en forma de H es un perfil de secci\u00f3n eficaz y econ\u00f3mico (otros son el acero de pared delgada conformado en fr\u00edo, las chapas de acero perfiladas, etc.). Debido a su razonable forma de secci\u00f3n transversal, pueden hacer que el acero sea m\u00e1s eficiente y mejorar su capacidad de carga. A diferencia del acero en forma de I ordinario, la brida del acero en forma de H se ensancha, y las superficies interior y exterior suelen ser paralelas, lo que facilita el uso de pernos de alta resistencia y otros componentes para conectar. Su serie de tama\u00f1os es razonable y los modelos son completos, lo que resulta conveniente para el dise\u00f1o y la selecci\u00f3n.<\/p>\n
Altura de secci\u00f3n: H, Anchura de secci\u00f3n: B, Espesor del alma: Tw, Espesor de ala: Tf, Radio del arco de intersecci\u00f3n: Rw<\/p>\n
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