熱間圧延スチールコイル

商品説明

熱間圧延は、材質と性能によって3つのタイプに分けられる：

• 普通炭素構造用鋼

• 低合金鋼

• 合金鋼

用途によって分けられる：

• 冷間成形用鋼

• 構造用鋼

• 自動車構造用鋼

• 耐腐食性構造用鋼

• 機械構造用鋼

• ガス・シリンダーおよび圧力容器溶接用鋼材

• パイプライン用鋼

熱延コイルは、連続鋳造またはブルーミング・スラブから始まる。まず、歩行炉で加熱される。その後、高圧水洗浄機で洗浄される。最後に粗圧延機に入る。制御された圧延、層流冷却、圧延後のコイリングにより、直毛コイルが作られる。コイル内径は760mm、用途は船舶、自動車、橋梁、HRB＞90。直毛コイルは通常、舌状または魚尾状である。厚みや幅の精度に欠けることが多い。エッジに波状、ヘム状、タワー状などの欠陥があることがある。コイル重量が重い（一般パイプ業界が好んで使用）。

熱間圧延スチールコイルの用途

熱延コイルはスラブから始まり、そのほとんどは連続鋳造によるものである。加熱後、粗圧延機と仕上圧延機を経て帯鋼となる。熱延コイルは、最後の仕上げ圧延機から出荷される。層流で設定温度まで冷却された後、コイラーでコイルに巻き取られる。

冷却されたスチールコイルは、ユーザーのさまざまなニーズに応じてさまざまな工程を経る。仕上げラインでは、鋼材をいくつかの製品に加工する。鋼板、フラットコイル、スリット鋼帯などである。工程には、レベリング、矯正、クロスカット、スリット、検査、計量、梱包、マーキングが含まれる。

簡単に言うと、ビレットを加熱して数回圧延し、トリミングして矯正して鋼板にする。この加工方法を熱間圧延という。熱間圧延された鋼材は強靭です。加工や溶接も容易です。これらの特性により、多くの産業で人気があります。

船舶、自動車、橋梁、建築、機械、圧力容器などに使用されている。新しい技術は熱延鋼板の管理を向上させている。寸法精度、板形状、表面品質が向上している。

新製品が続々と登場するにつれ、熱延鋼板と鋼帯の使用は増加している。熱延鋼板と帯鋼は、市場においてますます重要性を増している。

鋼種

1.SPHC-最初のS鋼の略、PはPlateの略、HはHeatの略、CはCommercialの略。全体として、熱延鋼板と鋼帯が一般的に使用されていることを示す。

2.SPHD- プレス用熱間圧延鋼板及び鋼帯を示す。

3.SPHE-深絞り用の熱間圧延鋼板および鋼帯を示す。

4.SPCC-一般用冷延炭素鋼板および鋼帯を示す。3文字目のCはColdの略語。引張試験を確実に行う必要がある場合は、等級の最後にTを付けてSPCCTを表します。

5.SPCD- プレス用冷延炭素鋼板及び鋼帯を示す。

6.SPCE-深絞り用冷延炭素鋼板および鋼帯を示す。非適時性を確保する必要がある場合は、等級の最後にNを付けてSPCENとする。

冷延炭素鋼板および鋼帯の焼入れ・焼戻し記号は以下の通りである：

• Aはアニール。

• Sは標準的な焼き入れと焼き戻し。

• 8 1/8 ハード

• 4 1/4ハード用

• 2 1/2ハード

• ハード1

表面処理コード：Dはダル仕上げ圧延、Bはブライト仕上げ圧延。SPCC-SDは標準焼入焼戻し材の略。一般的な冷延カーボンシートのマット仕上げ圧延を指す。もう一つの例はSPCCT-SBである。これは標準焼入れ焼戻し、光輝処理、冷間圧延カーボンシートを意味します。これらのシートは、保証された機械的特性を必要とする。

7.JIS機械構造用鋼種は次のように表される：S + 炭素含有量 + 文字コード (C, CK) で表される。炭素含有量は中央値に100を乗じた値を示す。ここで、Cは炭素を表し、Kは浸炭鋼を表す。例えば、カーボンノットコイルS20Cの炭素含有量は0.18-0.23%である。