Bobina de acero laminado en caliente

Descripción del producto

La laminación en caliente se divide en tres tipos en función del material y el rendimiento:

• Acero estructural al carbono ordinario

• Acero de baja aleación

• Acero aleado

Puede dividirse en función de diferentes usos, entre ellos:

• Acero para conformado en frío

• Acero estructural

• Acero estructural para automoción

• Acero estructural resistente a la corrosión

• Acero estructural mecánico

• Acero para soldar bombonas de gas y recipientes a presión

• Acero para tuberías

La bobina laminada en caliente parte de una colada continua o blooming slab. Primero se calienta en un horno de marcha. A continuación, los desincrustadores de agua a alta presión la limpian. Por último, pasa al tren de laminación en bruto. El laminado controlado, el enfriamiento laminar y el enrollado después del laminado forman bobinas de pelo recto. El diámetro interior de la bobina es de 760mm, se utiliza para barcos, coches, puentes, HRB＞90. Las bobinas de pelo recto suelen tener forma de lengua o de cola de pez. Suelen carecer de precisión de grosor y anchura. Los bordes pueden presentar defectos como ondulaciones, dobladillos o formas de torre. Su peso de bobina es pesado. (A la industria general de tubos le gusta utilizar).

Uso de la bobina de acero laminado en caliente

Las bobinas laminadas en caliente comienzan como desbastes, en su mayoría procedentes de colada continua. Tras calentarse, se convierten en flejes de acero a través de unidades de laminado en bruto y de acabado. La bobina laminada en caliente sale del último laminador de acabado. La bobina laminada en caliente sale del último tren de acabado, se enfría a la temperatura fijada mediante flujo laminar y, a continuación, la bobinadora la transforma en una bobina de acero.

La bobina de acero enfriada pasa por distintos procesos en función de las diferentes necesidades de los usuarios. La línea de acabado transforma el acero en varios productos. Entre ellos están las chapas de acero, las bobinas planas y las tiras de acero cortadas. Los pasos incluyen la nivelación, el enderezado, el corte transversal, el corte longitudinal, la inspección, el pesaje, el embalaje y el marcado.

En pocas palabras, un tocho se calienta y se lamina varias veces, después se recorta y se endereza para obtener una chapa de acero. Este método de procesado se denomina laminado en caliente. Los productos de acero laminado en caliente son fuertes y resistentes. También son fáciles de procesar y soldar. Estas cualidades los hacen populares en muchas industrias.

Se utilizan en barcos, coches, puentes, construcción, maquinaria y recipientes a presión. Las nuevas tecnologías están mejorando el control de las chapas de acero laminadas en caliente. Mejoran la precisión dimensional, la forma de la chapa y la calidad de la superficie.

A medida que surgen nuevos productos, crece el uso de chapas y flejes de acero laminados en caliente. Su importancia en el mercado es cada vez mayor. competitividad.

Calidades de acero

1. SPHC-es la abreviatura de la primera S de acero, P es la abreviatura de Placa, H es la abreviatura de Caliente y C es la abreviatura de Comercial. El conjunto indica que generalmente se utilizan chapas y flejes de acero laminados en caliente.

2. SPHD-Indica chapas y flejes de acero laminados en caliente para estampación.

3. SPHE-Indica chapas y flejes de acero laminados en caliente para embutición profunda.

4. SPCC-Indica chapas y flejes de acero al carbono laminados en frío para uso general. La tercera letra C es la abreviatura de Frío. Cuando sea necesario asegurar el ensayo de tracción, añadir T al final del grado para representar SPCCT.

5. SPCD-indica chapas y flejes de acero al carbono laminados en frío para estampación.

6. SPCE-Indica chapa y fleje de acero al carbono laminado en frío para embutición profunda. Cuando sea necesario para garantizar la no puntualidad, añada una N al final del grado para convertirlo en SPCEN.

Los códigos de temple y revenido para las chapas y bandas de acero al carbono laminadas en frío son los siguientes:

• A para recocido.

• S para temple y revenido estándar.

• 8 para 1/8 duro

• 4 por 1/4 duro

• 2 por 1/2 duro

• 1 para duro

Código de tratamiento de superficie: D para laminado con acabado mate, B para laminado con acabado brillante. SPCC-SD significa estándar templado y revenido. Se refiere a una chapa de carbono general laminada en frío con acabado mate. Otro ejemplo es SPCCT-SB. Se refiere a las chapas de carbono laminadas en frío de temple y revenido estándar, con acabado brillante. Estas chapas necesitan propiedades mecánicas garantizadas.

7. El grado de acero de estructura mecánica JIS se expresa como: S + contenido de carbono + código de letras (C, CK). El contenido de carbono indica el valor medio multiplicado por 100. Aquí, C significa carbono, y K denota acero de carburación. Por ejemplo, la bobina de nudo de carbono S20C tiene un contenido de carbono de 0,18-0,23%.