Bobina de acero laminado en frío

Parte 1 Descripción del producto

El acero laminado en caliente puede dividirse en acero estructural al carbono ordinario, acero de baja aleación y acero aleado según su material y rendimiento. Según sus diferentes usos, puede dividirse en: acero para conformación en frío, acero estructural, acero estructural para automoción, acero estructural resistente a la corrosión, acero estructural mecánico, acero para soldadura de botellas de gas y recipientes a presión, acero para tuberías, etc.

La bobina laminada en caliente, está hecha de planchón de colada continua o planchón de blooming como materia prima, calentada por un horno de marcha, desincrustada por agua a alta presión, y luego entra en el tren de laminación en bruto. Después de la laminación final, se realiza el laminado controlado, el enfriamiento laminar (velocidad de enfriamiento controlada por ordenador) y el enrollado en bobina para convertirse en bobinas de pelo recto. El diámetro interior de la bobina es de 760mm, Usos para barcos, coches, puentes, HRB＞90. Las bobinas de pelo recto suelen tener forma de lengua y de cola de pez, con poca precisión de grosor y anchura, y los bordes suelen presentar defectos como ondulaciones, dobladillos y forma de torre. El peso de la bobina es pesado. (A la industria general de tuberías le gusta utilizar).

Parte 2 Utilización

Las bobinas laminadas en caliente utilizan desbastes (principalmente desbastes de colada continua) como materia prima y, tras calentarse, se convierten en flejes de acero mediante unidades de laminado en bruto y unidades de laminado de acabado. La bobina laminada en caliente sale del último tren de laminación del laminado de acabado y se enfría a la temperatura fijada mediante flujo laminar, y es laminada en bobina de acero por el bobinador. La bobina de acero enfriada pasa por diferentes procesos en función de las distintas necesidades de los usuarios. En la línea de acabado (nivelación, enderezado, corte transversal o longitudinal, inspección, pesaje, embalaje y marcado, etc.) se transforman en productos de chapa de acero, bobina plana y fleje de acero de corte longitudinal.
En pocas palabras, un tocho se calienta y se lamina varias veces, después se recorta y se endereza para obtener una chapa de acero. Este método de procesado se denomina laminado en caliente.
Debido a la alta resistencia, buena tenacidad, fácil procesamiento y buena soldabilidad de los productos de acero laminados en caliente, se utilizan ampliamente en industrias manufactureras como barcos, automóviles, puentes, construcción, maquinaria y recipientes a presión.
Con la creciente madurez de las nuevas tecnologías de control de la precisión dimensional, la forma de la chapa y la calidad de la superficie de los productos laminados en caliente, y la continua aparición de nuevos productos, los productos de chapa y fleje de acero laminados en caliente han ido adquiriendo cada vez más fuerza y competitividad en el mercado.

Parte 3 Calidades de acero

1. SPHC-la abreviatura de la primera S de acero Acero, P es la abreviatura de Placa, H es la abreviatura de Calor, y C es la abreviatura de Comercial. El conjunto indica que generalmente se utilizan chapas y flejes de acero laminados en caliente.
2. SPHD--Indica chapas y bandas de acero laminadas en caliente para estampación.
3. SPHE--Indica chapas y flejes de acero laminados en caliente para embutición profunda.
4. SPCC--Indica chapas y bandas de acero al carbono laminadas en frío para uso general. La tercera letra C es la abreviatura de Cold (frío). Cuando sea necesario asegurar el ensayo de tracción, añadir T al final del grado para representar SPCCT.
5. SPCD--indica chapa y fleje de acero al carbono laminado en frío para estampación.
6. SPCE--Indica chapa y fleje de acero al carbono laminado en frío para embutición profunda. Cuando sea necesario asegurar la no-oportunidad, añadir N al final del grado a ser SPCEN.
Código de temple y revenido para chapas y bandas de acero al carbono laminadas en frío: A para estado recocido, S para temple y revenido estándar, 8 para 1/8 duro, 4 para 1/4 duro, 2 para 1/2 duro, 1 para duro. Código de tratamiento de superficie: D para laminado con acabado mate, B para laminado con acabado brillante. Por ejemplo, SPCC-SD significa chapa de carbono general laminada en frío, estándar, templada y revenida, con acabado mate. Otro ejemplo es SPCCT-SB, que significa chapas de carbono estándar templadas y revenidas, de procesamiento brillante y laminadas en frío que requieren propiedades mecánicas garantizadas.
7. El método de expresión del grado de acero para la estructura mecánica JIS es: S + contenido de carbono + código de letras (C, CK), donde el contenido de carbono se expresa por el valor medio × 100, la letra C: indica carbono K: indica acero de carburación. Por ejemplo, la bobina de nudo de carbono S20C tiene un contenido de carbono de 0,18-0,23%.